近日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，推出5款DM-i车型和5款EV车型。
2023年，秦PLUS冠军版曾通过“油电同价”策略，逐渐挤干曾经加价销售的合资燃油车的价格水分。一年后，比亚迪再次喊出“电比油低”的口号，此次上市的秦PLUS荣耀版DM-i车型首次进入7万元区间，官方指导价为7.98万元至12.58万元；EV车型也进入10万元区间，官方指导价为10.98万元至13.98万元。
降价的同时，相比老款，秦PLUS荣耀版还进行了增配，全系新增白釉青外观配色，升级了智能语音系统，并配备了智能上下电功能。
据介绍，秦PLUS荣耀版搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，实盘配资能给用户带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。
秦PLUS EV车型则采用了e平台3.0核心技术，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，配备高安全刀片电池，性价比突出。
业界分析认为，秦PLUS之所以能在焕新升级的同时实现“电比油低”，主要得益于其家轿市场的规模效应和比亚迪垂直整合的实力，可以在保证整车收益的情况下，最大限度让渡零部件环节的利润。
比亚迪方面称，秦PLUS荣耀版的上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势。
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